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老式飞机前面的螺旋桨是做什么的?
1、老式飞机前面的螺旋桨下面连着发动机，是飞机的动力来源其效果和电扇相似通过往后面吹风获得向前的反作用力从而推动飞机向前运动。
2、螺旋桨飞机按发动机类型不同分为活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机。间接反作用力发动机是由发动机带动飞机的螺旋桨旋转对空气作功，使空气加速向后流动时，空气对螺旋桨（旋翼）产生反作用力来推进飞行器。
3、飞机的螺旋桨有什么作用？ 飞机螺旋桨在发动机驱动下高速旋转，从而产生拉力，牵拉飞机向前飞行。这是人们的常识。可是，有人认为螺旋桨的拉力是由于螺旋桨旋转时桨叶把前面的空气吸入并向后排，用气流的反作用力拉动飞机向前飞行的，这种认识是不对的。
4、活塞螺旋桨发动机：也就是二战以前老式飞机的发动机，依靠活塞通过曲轴带动螺旋桨旋转，也无法达到超音速。现在已经基本绝迹了。只有极个别民用小型飞机使用。这种发动机使用航空汽油，成本最低。涡轮喷气发动机：最早期的喷气发动机，比较费油，现在基本不使用了。
5、老式的螺旋桨飞机的螺旋桨不是产生升力的，螺旋桨的方向是水平着放的。这样螺旋桨受到的空气阻力虽然也会使飞机沿机身方向的轴转动，但是这个阻力相对于机翼上的里来说很小，两机翼上的力稍微不相等就可以把它平衡掉了。所以不用另外加尾桨。楼主所说的尾翼正式名称叫做尾桨。
直升飞机的头顶上,为何要安装一个螺旋桨?
这种技术由于螺旋桨转向相反，两副螺旋桨产生的作用力被相互抵消，因此就保证了下方机体不会旋转。相对于普通直升机来说，共轴双旋翼直升机，机身短、升力大、飞行效率高，但对技术水平要求相对较高同时双旋翼相距过近剧烈机动时有可能会相互碰撞造成机毁人亡的事故。
直升机有两个螺旋桨的原因是为了保证机体稳定不发生转动并实现航向的操作。直升机两个螺旋桨有不同的作用。大螺旋桨提供升力，负责升降，小螺旋桨克服直升机旋转，为机身提供稳定。
第三，螺旋桨过于靠近地面会和地面的植物树杈等钩挂，影响飞机起飞着陆。第四，美国曾经设计过的那种只是试验机，这个飞行器除了能飞起来没有任何意义，既不能打仗也不能运输，充其量就是个大型的遥控玩具。
...喷气飞机以前,那时的战斗力只是前面有一个螺旋桨,靠什
螺旋桨飞机起飞和喷气式飞机又没区别，都是先在跑道上滑行，当速度达到可以起飞的数值时，拉起机头就可以脱离地面了。只是螺旋桨飞机动力远不如喷气式飞机，所以机体重量受限，速度也不快。
飞机螺旋桨在发动机驱动下高速旋转，从而产生拉力，牵拉飞机向前飞行。这是人们的常识。可是，有人认为螺旋桨的拉力是由于螺旋桨旋转时桨叶把前面的空气吸入并向后排，用气流的反作用力拉动飞机向前飞行的，这种认识是不对的。
飞机发明者莱特兄弟不仅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飞行物——鸟类学习。莱特兄弟常常仰面朝天躺在地上，一连几个小时仔细观察鹰在空中的飞行，研究和思索它们起飞、升降和盘旋的机理。当年莱特兄弟提出的许多新颖想法，都在以后的航空工业中得到了应用。
空气通过压气机压缩后进入燃烧室。（涡轮发动机靠的进气端的压气机，而没有压气机的冲压式发动机靠的是正向速度够快后所获得的风压 ）燃烧爆炸，由于前面有压气机的压力，向前排不通畅，后面的涡轮是抽气的，更好排，就向后排。向后排的燃气又推动涡轮转动。
飞机爬升与下降，主要是尾部方向舵工作原理.方向舵就是飞行员前面类似汽车半个方向盘样子的东西，可以左右旋转和上下推动。
