本文目录一览：
- 1、航母的螺旋桨一般采用什么材质?
- 2、船用螺旋桨是用什么材料做成
- 3、轮船螺旋桨是啥材料
- 4、大疆m30的螺旋桨是什么材质的,塑料还是碳的呢
- 5、飞机上的木制螺旋桨是什么木头做的,用其它木头代替行不行,比如梧桐木...
- 6、什么材料适合做遥控直升机螺旋桨
航母的螺旋桨一般采用什么材质?
1、国产航母的螺旋桨用的是镍铝青铜合金。这种材料优点颇多，比如其质量为等体积黄铜合金的九成，然而却具备了十分强悍的抗空泡效应能力，是后者的3倍，强度也比后者高2倍。同时镍铝青铜合金非常容易加工成型，适合批量生产。
2、航母的螺旋桨采用材质是特种青铜合金。之所以不用铁基合金钢，是因为航母水线以下会在海水中腐蚀。铁基合金钢无法承受。纯黄铜刚性不足，螺旋桨受力巨大，纯铜材质会变形。所以青铜合金就成了最佳选择。
3、在这种环境里面，铁制品极易腐蚀，虽然从材质上来说铁制品更加坚硬，而且铁的制作成本低廉。因此使用铁制品制作的螺旋桨寿命很短。所以铁质的螺旋桨逐渐退出历史的舞台，随之而来的是铜制品的螺旋桨。
4、由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如：铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、白钢以及镍铜合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料。
5、福特级应该更大！级航母设有2个锚，每个重30t。锚链每环重163kg。4个5叶螺旋桨，直径为40m，每个重为300232kg。共有2个舵，每个重65t。
6、首先突破材料关，由于要适应长期海水高腐蚀性环境下的运行。那么对于材质的选择将是首先要突破的一点。
船用螺旋桨是用什么材料做成
1、就工业铸造工艺来说，铜的熔点低，铸造简单。热铜液的流动性好，铸件气泡少，光洁度高，因此螺旋桨材料几乎由铜合金垄断，用的最多的是镍铝青铜。目前船用螺旋桨采用不锈钢铸造也是有的，但是不锈钢件整体铸造技术难度过大。
2、以前的船用螺旋桨，主要是以铜合金为主，尤其是以 镍铝青铜合金为主。随着技术发展，需要更大吨位更强动力的轮船，这时，以不锈钢为主的螺旋桨应运而生。尤其是马氏体型不锈钢：13Cr-1Ni-1Mo获得广泛应用。
3、船用的螺旋桨材料一般是镍铝青铜。1752年，瑞士物理学家白努利第一次提出了螺旋桨比在它以前存在的各种推进器优越的报告，他设计 了具有双导程螺旋的推进器，安装在船尾舵的前方。
4、国产航母的螺旋桨用的是镍铝青铜合金。这种材料优点颇多，比如其质量为等体积黄铜合金的九成，然而却具备了十分强悍的抗空泡效应能力，是后者的3倍，强度也比后者高2倍。同时镍铝青铜合金非常容易加工成型，适合批量生产。
5、航母的螺旋桨材料都是定制铜合金，之所以不选择钢材，是因为钢材在海水里不耐腐蚀，采用的铜合金的里面增加了其他金属成分，并按照特殊比例而炼制的。
6、船舶螺旋桨用不锈钢 (MCF 不锈钢 \MSS 不锈钢 \ MCRS 不锈钢) MCF 不锈钢 MCF(Mit subishi Cupro2Ferrous alloy) 不锈钢是日本三菱重工开发的在污染海水环境下使用的螺旋桨材料[1 ] 。
轮船螺旋桨是啥材料
1、其次，铜合金相比较钢类材料做螺旋桨有其优点：化学活性低，不易氧化，特别是镍铜合金，俗称白铜，几十年不腐，光亮如初。铜离子属于重金属离子，有一定的毒理作用。在海水状态下，藻类，贝类难以存活，附着少，清理方便。
2、以前的船用螺旋桨，主要是以铜合金为主，尤其是以 镍铝青铜合金为主。随着技术发展，需要更大吨位更强动力的轮船，这时，以不锈钢为主的螺旋桨应运而生。尤其是马氏体型不锈钢：13Cr-1Ni-1Mo获得广泛应用。
3、由于船的螺旋桨的工作环境是高盐的海水中，在这种环境里面，铁制品极易腐蚀，虽然从材质上来说铁制品更加坚硬，而且铁的制作成本低廉。因此使用铁制品制作的螺旋桨寿命很短。
4、船用的螺旋桨材料一般是镍铝青铜。1752年，瑞士物理学家白努利第一次提出了螺旋桨比在它以前存在的各种推进器优越的报告，他设计 了具有双导程螺旋的推进器，安装在船尾舵的前方。
5、镍铝青铜合金的螺旋桨。因为镍铝青铜合金螺旋桨具有较高的机械性能、耐蚀性、抗空泡剥蚀性和抗腐蚀疲劳性，且镍铝青铜合金的螺旋桨较轻，适用于各种船，提高了螺旋桨的转速和机动性。
6、国产航母的螺旋桨用的是镍铝青铜合金。这种材料优点颇多，比如其质量为等体积黄铜合金的九成，然而却具备了十分强悍的抗空泡效应能力，是后者的3倍，强度也比后者高2倍。同时镍铝青铜合金非常容易加工成型，适合批量生产。
大疆m30的螺旋桨是什么材质的,塑料还是碳的呢
首先从材质方面进行选择，选择全碳素材质的螺旋桨相对要轻，转速高。然后从性能上选择，选择转速较高，螺旋桨平稳的。最后选择外观，选择自己喜欢的颜 以及，自己喜欢的样式。
大疆御ari桨叶是玻纤增强尼龙材质。大疆御ari桨叶是玻纤增强尼龙材质，机身是先进的复合材料（PC料），云台是特殊工艺的合金，加入镁成分，做了陶瓷化处理。
大规模普及也是在二战以后了。现在虽然有工程塑料、玻璃纤维、碳纤维等优质代替品，但是目前还有飞机的螺旋桨是用木头做的。当然如果是做模型的话，对木质的要求就不是那么高了，能飞+便宜+耐用，就是好材料。
飞机上的木制螺旋桨是什么木头做的,用其它木头代替行不行,比如梧桐木...
1、目前已更化成合金铝螺旋桨。比木质的还要轻！注：“安--2型”飞机就是后来国产的“运--五型”飞机，双层机翼，可乘坐12名乘客。是一种安全系数很高的机型，目前常用于跳伞、空投、播种等专业飞行。
2、基本上所有木材泡在水里都不会坏。木材在水下隔绝了氧气，处于封闭状态。对于木头来说，自古就有“干千年，水千年，不干不水两三年”，我国古代造桥桥墩也是木头材质，长期埋在水下，就是这个道理。
3、将螺旋桨隐藏在飞机机身内的结构专业术语叫做涵道螺旋桨。因为这样结构件尺寸重量就太大了。飞机飞行是要受到空气阻力的，所以在正面要求横截面积尽量小。无法用于向前推进的装置。
4、受技术素质和制造材料难找等条件限制，苏道成便在减轻机身重量上做文章，将飞机的支架和螺旋桨全都用木头做成。当地没有铝合金焊接设备，老苏就用废铁皮、旧钢材焊接机身。至于发动机，苏道成则找来一台摩托车的发动机代替。
什么材料适合做遥控直升机螺旋桨
树脂基复合材料（Resin Matrix Composite）也称纤维增强塑料（Fiber Reinforced Plastics），是上前技术比较成熟且应用最为广泛的一类复合材料。这种材料是用短切的或连续纤维及其织物增强热固性或热塑性树脂基体，经复合而成。
直升机的螺旋桨可以是木质(要求很严，一般的树不行，成材率也很低），金属，或复合材料。玻璃钢就是一种复合材料，即用树脂做基体，玻璃纤维做增强相。要用玻璃钢做螺旋桨，对纤维和基体的要求都很高。要慎重选材。
工程界普遍认为，榉木是螺旋桨材质比较好的选择。榉木是坚硬密实的木头，抗冲击性很好。而且榉木也不难找，获得性很高，这点很重要，有大量木材的性能超越榉木，但是太稀少了。
