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ansys可以计算出哪些物理量
按照你的需要可以计算出许多物理量。ANSYS软件提供的分析类型 结构静力分析 用来求解外载荷引起的位移、应力和力。静力分析很适合求解惯性和阻尼对结构的影响并不显著的问题。ANSYS程序中的静力分析不仅可以进行线性分析，而且也可以进行非线性分析，如塑性、蠕变、膨胀、大变形、大应变及接触分析。
ANSYS中不存在单位制所有的单位是自己统一的。一般先确定几个物理量的单位，然后导出其它的物理量的单位。静力问题的基本物理量是：长度，力，质量比如你长度用m，力用KN而质量用g 那么应力的单位就是KN/m*m，而不是N/m*m。
可以计算出压缩模量，采用位移和力的曲线拟合出比例，然后代入公式计算出弹性模量。一般地讲，对弹性体施加一个外界作用力，弹性体会发生形状的改变（称为“应变”），“弹性模量”的一般定义是：单向应力状态下应力除以该方向的应变。
其中长度L=2000mm，高度H＝100mm，宽度B＝50mm，泊松比为0.269。根据相关资料查询显示c919机翼ansys其中尺寸参数为长度L=2000mm，高度H＝100mm，宽度B＝50mm，泊松比为0.269。泊松比是指材料受拉伸或压缩力时，材料会发生变形，而其横向应变与纵向应变的比率，是一无量纲的物理量。
要看绘制彩 streamline的物理量是什么，如果是速度，那就是速度为974e+002m/s， 或者是自定义的单位。
主要看应力云图、应变云图和位移云图，其中 应力又可分为：各应力分量、三个主应力以及Mises和Intensity应力；应变又可分为：各应变分量、三个主应变以及Mises和Intensity应变；位移又可分为：各个方向的位移值、总体位移值。当然还有其他数据，但比较常用的就是上述这些了。
换热器换热不好是什么原因
热侧的温度降低。换热器在使用了一段时间后出现结垢的情况会导致换热效果降低。如果是短时间内换热效果不好，有可能是由于换热器堵塞了。两侧的流量发生了变化导致换热效果降低。
环境温度：换热器外部的环境温度直接影响换热器的蒸发或冷凝温度，直接决定换热器管内外的温差，换热器温差越大，则换热能力越大。环境湿度：制冷时室内湿球温度对冷量的影响很大，正常情况下，环境湿度越高，换热器换热效果越好。
一般主要由下列因素造成：选型过小、汽量不足、凝水排放不畅、水路堵塞、换热器内空气未排出、换热器内结垢严重等。
汽车冷凝器坏了的表现
汽车冷凝器坏了主要表现为污物堵塞、漏雪种、汽车空调不制冷、冷凝器的泄漏：空气带走压缩机送来的高温空调制冷剂气体的过热部分，使其干燥饱和蒸气；在饱和温度不变下进行液化；当空气温度低于冷凝温度时，把液化的制冷剂进一步冷却到与周围空气相同的温度，起到冷却作用。
汽车空调冷凝器损坏有以下表现：空调不制冷：汽车空调不制冷。空调制冷效果的好坏与冷凝器的散热片的清洁有关冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。一旦重新启动空调系统的压力增大、过热对压缩机及相关部件都有严重影响。所以为保证整个空调系统能正常工作保持冷凝器表面的洁净是至关重要。
汽车空调冷凝器坏了的表现有脏物堵塞、漏雪种，汽车空调不制冷、冷凝器的泄漏等。
汽车冷凝器坏了后，车辆表现出的最明显的症状就是空调不制冷了。一旦空调不制冷，首先就要对汽车冷凝器进行检查。关于冷凝器：冷凝器属于汽车的制冷系统，主要作用是将经过压缩机的气体散热后排到车内，从而达到制冷效果。冷凝器一般分为管片式冷凝器、管带式冷凝器和平行流冷凝器。
